“Mulai 9 Mei 2026, KA Argo Bromo Anggrek hadir dengan identitas baru menjadi KA Anggrek,” tulis KAI dalam pengumuman yang diunggah di akun Instagram resminya, Selasa (5/5/2026).

Pergantian nama ini mengusung tema, ‘Nama Baru, Semangat Baru’. KAI menyatakan perubahan nama ini hanya penyederhanaan saja.

“Sebuah penyederhanaan dari nama Argo Bromo Anggrek bukan meninggalkan sejarah, tetapi mematangkan warisan yang sudah lama melekat dalam perjalanan masyarakat Indonesia,” tulisnya.

KAI juga memastikan tak ada perubahan terhadap hak penumpang yang telah membeli tiket dengan nama KA Argo Bromo Anggrek.

“Setiap penumpang yang telah memiliki tiket KA Argo Bromo Anggrek, tiket tetap dapat dipergunakan pada KA Anggrek sesuai jadwal dan kelas pelayanan yang dipilih,” tulis KAI.

Sebagai informasi, pengumuman perubahan nama ini dilakukan setelah KA Argo Bromo Anggrek terlibat dalam kecelekaan yang terjadi dalam beberapa hari terakhir.

Kecelakaan melibatkan KA Argo Bromo Anggrek terjadi di stasiun Bekasi Timur pada Senin (27/4/2026). KA jurusan Stasiun Gambir menuju Pasar Turi Surbaya itu menabrak rangkaian KRL dan menewasan sebanyak 16 orang dan puluhan lainnya mengalami luka-luka.

Kemudian, pada Jumat (1/5/2026) dini hari, KA dengan nama yang sama juga terlibat kecelakaan yang menyebabkan 5 orang meninggal dunia. KA Argo Bromo Anggrek menabrak mobil rombongan pengantar haji di perlintasan swadaya Desa Sidorejo, Pulokulon, Grobogan, Jawa Tengah.

(War/rilpolitik)

Artikel KAI Ganti Nama KA Argo Bromo Anggrek Usai 2 Kali Tabrakan pertama kali tampil pada Rilpolitik.

Berdasarkan data pukul 08.45 WIB, Selasa (28/4/2026), korban tewas akibat insiden tersebut mencapai 14 orang. Sementara korban luka sebanyak 84 orang.

“Update 08.45 WIB: 14 meninggal dunia, 84 korban luka, proses penanganan masih berlangsung,” kata VP Corporate Communication KAI Anne Purba.

Seluruh biaya pengobatan bagi korban luka serta biaya pemakaman bagi korban meninggal dunia ditanggung oleh asuransi dan KAI.

Korban meninggal dunia telah dibawa ke RS Polri Kramat Jati untuk proses identifikasi lebih lanjut. Adapun 84 korban luka telah mendapatkan penanganan medis di sembilan fasilitas kesehatan, antara lain RSUD Bekasi, RS Bella Bekasi, RS Primaya, RS Mitra Plumbon Cibitung, RS Bakti Kartini, RS Siloam Bekasi Timur, RS Hermina, serta RS Mitra Keluarga Bekasi Timur dan Barat.

Diketahui, kecelakaan maut ini terjadi pada Senin (27/4/2026) malam sekira pukul 20.52 WIB.

Peristiwa tersebut bermula saat KRL menabrak taksi dan mengharuskannya berhenti secara darurat, menunggu mobil dievakuasi. Namun, KA Argo Bromo menabraknya dari belakang.

Artikel Korban Tewas Tabrakan KA Argo Bromo Anggrek Vs KRL Bertambah Jadi 14 Orang pertama kali tampil pada Rilpolitik.

KA Blambangan Ekspres seharusnya berangkat dari Stasiun Pasar Turi pukul 22.10 WIB, namun akan mengalami keterlambatan keberangkatan dengan estimasi waktu 60 menit.

Informasi keterlambatan ini disampaikan PT KAI melalui pesan WhatsApp ke para penumpang Kereta Api Blambangan Ekspres dari Stasiun Surabaya Pasar Turi menuju Jakarta.

“Mohon maaf perjalanan Bapak/Ibu dengan KA Blambangan Ekspres (145) keberangkatan tanggal 25 September 2025 dari Stasiun Surabaya Pasar Turi mengalami keterlambatan dengan estimasi waktu 60 menit imbas gempa dan persilangan KA,” kata KAI dalam pesannya pada Kamis (25/9/2025) malam.

KAI pun menawarkan refund tiket 100 persen jika penumpang tidak berkenan menunggu keterlambatan perjalanan sesuai jadwal.

“Jika tidak berkenan menunggu, refund tiket 100% di luar bea pesan, maksimal 3×24 jam dari jadwal keberangkatan yang tertera pada tiket di loket stasiun online (bukan mesin loket box),” tulisnya.

Diketahui, gempa bumi magnitudo 5,7 mengguncang Kabupaten Banyuwangi, Jawa Timur pada Kamis (25/9/2025) sore.

Berdasarkan informasi Badan Meteorologi, Klimatologi, dan Geofisika (BMKG), gempa bumi yang bersumber di 46 kilometer TimurLaut Banyuwangi, Jawa Timur, dengan kedalaman 12 kilometer tersebut terjadi pada pukul 16.04 WIB.

Guncangan gempa tersebut dirasakan di beberapa lintasan kereta jalur Daop 9 Jember, seperti Lintas PPKP 9.2 dari Stasiun Arjasa-Stasiun Ketapang dan Lintas PPKP 9.1 dari Stasiun Jember-Stasiun Malasan.

(Faw/rilpolitik)

Artikel Imbas Gempa Banyuwangi, Perjalanan KAI Surabaya-Jakarta Alami Keterlambatan pertama kali tampil pada Rilpolitik.

Sebab, menurut penilaian LaNyalla kualitas pernyataan publik yang disampaikan pemangku kebijakan harus utuh, dan tidak menyesatkan. Sehingga masyarakat mendapat informasi yang benar, dan tidak merasa dianggap bodoh semua se Indonesia.

“Narasi yang dibangun Wamen dengan mengatakan utang kereta cepat Jakarta-Bandung tidak ditanggung oleh APBN itu, seolah APBN tidak akan intervensi. Padahal utang tesebut jelas dijamin APBN. Dan PT KAI sudah pernah menerima suntikan PMN dari APBN untuk kepentingan proyek tersebut. Ini harus dibuka utuh,” tukasnya, Kamis (12/10/2023).

Ditambahkan LaNyalla, sebaiknya Wamen membaca dulu isi dari Peraturan Presiden Nomor 93/2021, dimana beleid tersebut memperbolehkan pendanaan KCJB menggunakan APBN.

“Perlu juga baca Peraturan Menteri Keuangan Nomor 89/2023, yang mengatur pemerintah untuk bisa menjamin pembayaran utang proyek KCJB. Jadi pintu APBN itu terbuka untuk PT KAI bila cash flow BUMN tersebut bleeding,” tandas Penasehat KADIN jawa Timur itu.

Diungkap LaNyalla, PT KAI juga termasuk BUMN yang masih rutin menerima tambahan dana dari APBN melalui Penyertaan Modal Negara (PMN). Bahkan di tahun 2022, secara khusus menerima PMN untuk proyek KCJB sebesar Rp. 3,2 triliun melalui PP Nomor 62/2022 tentang Penambahan PMN RI ke Dalam Modal Saham KAI pada 31 Desember 2022 yang lalu.

“Tahun 2024 nanti PT KAI juga masih masuk daftar pemohon PMN lagi, di antara belasan BUMN lainnya. Tahun 2024, PT KAI mengajukan Rp 2 triliun untuk pengadaan KRL yang dioperasikan PT Kereta Commuter Indonesia (KCI),” beber LaNyalla.

Senator asal Jawa Timur itu juga mengurai, PMN memang bisa berfungsi untuk meningkatkan leverage BUMN sebagai agent of value creator, sehingga pada akhirnya memberi keuntungan kepada negara melalui deviden. Tetapi juga bisa sebaliknya, bukan manfaat ekonomi langsung, tetapi untuk menyelamatkan BUMN dari kebangkrutan dan menjaga hubungan kelembagaan (kewajiban) dengan pihak ketiga.

“Latar belakang ini yang sering terjadi dalam proses penyuntikan PMN ke BUMN-BUMN kita. Terutama BUMN Karya. Semua daftar BUMN penerima PMN dapat dicek kok, dari tahun ke tahun,” pungkasnya.

Artikel Ketua DPD RI Soroti Pernyataan Wamen BUMN Soal Utang Kereta Cepat Jakarta Bandung pertama kali tampil pada Rilpolitik.

Mantan Wakil Menteri Hukum dan HAM itu mengaku putusan KAI sudah tepat. Denny mengaku penonaktifan itu sudah sesuai dengan permintaan dirinya sebelumnya.

“Menurut saya itu putusan yang tepat, dan memang yang meminta non-aktif usulannya datang dari saya sendiri,” kata Denny melalui akun Twitter @dennyindrayana pada Kamis (20/7/2023).

Selain minta nonaktif sebagai wakil presiden, Denny juga sudah izin untuk keluar dari group WhatsApp pimpinan KAI.

“Inisiatif itu saya ambil untuk menjaga proses pemeriksaan tetap jujur dan adil,” ujarnya.

Politikus Partai Demokrat itu pun menyampaikan isi permintaan dirinya untuk nonaktif dari kepengurusan KAI dan keluar dari group.

Berikut isi lengkapnya:

Bapak Presiden, Rekan-rekan VP dan Para Pimpinan Yth.

Saya belum akan menyampaikan dan menjawab soal materi pengaduan. Baru akan saya sampaikan jika memang diperlukan dan pada saatnya.

Pesan ini saya kirimkan hanya untuk memberikan penegasan dan dukungan, agar kesempatan atas adanya pengaduan ini justru kita manfaatkan untuk menunjukkan kepada khalayak luas bahwa proses pemeriksaan etika di KAI berjalan professional, adil, dan beretika.

Karena itu, saya mohon maaf, minta izin, untuk undur diri sementara dari WA grup ini. Sebagaimana saya sampaikan, adalah untuk menjaga kehormatan forum pemeriksaan etika itu sendiri. Di samping untuk menjaga fairness, antara pengadu dan kami, teradu, yang kebetulan juga adalah VP dari DPP KAI.

Menurut kami, itu penting. Karena bagaimanapun semua pihak harus mendapatkan kesempatan dan informasi yang sama. Kalau kami tetap di grup WA pimpinan, sedikit banyak, kami akan membaca dan mendapatkan informasi yang amat mungkin lebih banyak dibandingkan Pengadu. Serta, mungkin saja, beberapa rekan akan tidak terlalu lepas dalam menyampaikan pandangan dan pikiran karena saya masih ada di dalam grup.

Soal kebebasan menyikapi aduan ini juga penting kami tegaskan. Kami tentu meyakini, apa yang kami sampaikan bukanlah pelanggaran etika, tapi justru untuk menjaga penegakan hukum kita yang adil dan terhormat. Lebih jelasnya tentu akan kami jelaskan pada saatnya.

Namun, kalaupun Presiden, VP, dan Pimpinan punya pandangan yang berbeda, jangan pernah merasa sungkan dan tidak nyaman untuk menyampaikan sikap tersebut dalam proses yang akan berjalan ini. Saya tentu akan menghormati apapun sikap dan pandangan semua rekan. Meskipun ini normative, dan mungkin tidak perlu saya ungkapkan, namun saya berpandangan, karena kedekatan silaturahim yang kita bangun, penegasan ini tetaplah penting.

Itu pula sebabnya, saya minta izin mundur sementara dari grup WA. Agar semua bisa lebih nyaman dan bebas berpendapat.

Hal lain, dalam rapat zoom sore ini, mohon juga ditambahkan agenda, apakah saya perlu non-aktif sementara dari posisi VP. Analogi terkininya, Menteri transportasi di Singapura saat ini diminta cuti dari tugasnya dulu oleh PM Singapura, karena ada investigasi kasus korupsi yang membutuhkan keterangan ybs. Meskipun ini bukan kasus korupsi, tapi saya juga perlu diperiksa dan memberikan keterangan, karena itu saya berpandangan ada pula logiknya, jika saya non-aktif sementara.

Saya akan melakukan itu, non-aktif dari posisi VP, jika disetujui. Atau, jika diberikan kesempatan kepada saya untuk memutuskannya. Namun, agar lebih pas, saya usul, soal non-aktif atau tidak ini, menjadi salah satu agenda yang dirapatkan sore ini, agar paling tidak bisa menjadi keputusan bersama. Maaf, ini sekedar usul, Pak Presiden dan semua rekan.

Demikian, akhirnya, saya minta maaf karena merepotkan dan menyibukkan semua dengan laporan ini. Izin saya undur diri sementara dari WA grup.

Salam hormat,
Denny Indrayana

Artikel Dinoaktifkan dari KAI, Denny Indrayana Ngaku Memang Usulannya pertama kali tampil pada Rilpolitik.